咳!!咳!! 不會吧~我是最後一個知道的嗎?

如果您有看前面那兩篇文章，你一定會覺得我在裝肖a....

看完這篇文章後，心都涼了一半...
這哪裡復刻了啊?!

但是話說回來，2002又不是向金龜車或mini這麼具有特色的車款，相較之下實在是顯得很普通，如果硬要原汁原味的做出符合這時代的2002...((應該賣不掉吧?))

再看看這款1-coupe ~車子的腰線有點像啦，其他都還好。個人覺得02系列最特別的地方在「前方向燈」，大7系列跟大5系列那樣就很有傳承的味道，1-coupe....痾~還好而已。

02系列是一款很成功的車型，是30~40年前bmw的主要銷售車款，所以bmw想再次利用平價(!)、帥氣(?!)、大眾化的模式再開發出膾炙人口的新車，希望再造當年的盛況((我猜想的))。真的會成功嗎?..............

我只能說時代變了，腦袋也要跟著變 加油，我們拭目以待。

引用來源：中時汽車網 /作者：【站長 】

經典傳奇啟發，BMW發表1系列Coupe車型



近來在新車型上動作頻頻的BMW，才在不久前發表了08年式的6系列，也終於在即將進入炎熱七月的此刻，公佈了車壇上傳聞許久的1系列Coupe車型最新資訊，採用了後驅四座的設定，同時在性能及操控上也有突出表現，除了忠實展現出BMW在性能與設計上的核心價值，更被寄予傳承經典車款2002的任務。


據BMW原廠表示，設計靈感來自經典車型2002的1系列Coupe，推出目的就是希望能重現2002車款在40年前所創造的風潮。


在外型上，1系列Coupe顧名思義是以現行的1系列掀背車型為基礎，車頭部份大致仍承襲了原有特色，包括頭燈及水箱護罩等處，都和1系列掀背車型相仿，但為了展現更為強烈的性能風格，原廠仍在保桿及氣壩等處，賦予了1系列Coupe更具動感的線條，大型的三開口式樣設計，讓新車展現出頗為強烈的侵略氣息。



1系列Coupe顧名思義是以現行的1系列掀背車型為基礎，車頭部份大致仍承襲了原有特色，包括頭燈及水箱護罩等處，都和1系列掀背車型相仿，而在車尾部分，1系列Coupe短翹的設計，在視覺效果上帶來不遜於掀背車型的運動風格。

優雅車側，保留肌肉曲線



而在車側部份，新車則展現出Coupe車型所獨有的優雅風格，包括長軸距、短前後懸的設計，以及流暢的車窗線條，在視覺效果上宛如縮小了一號的3系列Coupe，即便較1系列掀背車型多出了一截尾箱，也不會給人突兀之感，而在車身下方，1系列Coupe也保留了原有掀背車型上，擁有立體折線的側裙設計，讓其在優雅的身影中，仍帶有著飽滿的肌肉曲線。




而在車尾部分，1系列Coupe短翹的設計，在視覺效果上帶來不遜於掀背車型的運動風格，和3系列Coupe上下顛倒的L型尾燈組，採用了水平置放的呈現，同樣也讓尺碼並不算大的1系列Coupe，擁有低寬的視覺效果，而LED導引光條的設計，也使其在亮眼之餘，也擁有頗為優異的辨識效果，而針對135i車型，原廠除了配置尾翼來增加下壓力之外，也提供了M款套件來提升整體的性能形象。



在車艙內部，1系列Coupe的儀表及控台線條，大致維持了原有掀背車型風格，符合人體工學的就手介面，讓人更能專注享受新車所帶來的駕馭樂趣，而多樣化的車內材質選擇，以及細部配件上精緻的處理，也都呈現出讓人滿意的質感；針對部分車型原廠也提供了iDrive控制系統，搭配新增的六個自選快速鍵，並可選配連結MP3數位播放裝置，提升車內各項功能的整合性。



6/4分離後座，提升實用機能


雖然新車因為採用雙門Coupe的設定，無法擁有掀背車型在空間運用上的多變彈性，但原廠仍提供了6/4分離的後座椅功能，讓使用者依照不同的需求，輕鬆達到擴充行李空間的目的，而包括位於車門邊的地圖袋在內的置物空間，也讓Coupe設定的新車，依舊能夠擁有不錯的實用性。



雖然新車因為採用雙門Coupe的設定，無法擁有掀背車型在空間運用上的多變彈性，但原廠仍提供了6/4分離的後座椅功能。


多款動力選擇，滿足不同使用需求

在新車的動力方面，原廠則依照了歐美等地相異的用車習慣及需求，分別提供不同的車型選擇，在美國市場部分，目前公佈了128i以及135i兩種車型，前者採用BMW長久以來備受好評的3.0升直六引擎，可輸出230匹的最大馬力，後者則採用近來頗受矚目，並廣泛應用在3系列車款上的3.0升雙渦輪引擎，擁有高達300匹的最大馬力，而小一號的車身尺碼，也使其由靜止加速到時速100公里僅需約5.3秒的時間即可達成，比起335i
Coupe車型快了近半秒。


原廠則依照了歐美等地相異的用車習慣及需求，分別提供不同的車型選擇，在美國市場部分，目前公佈了128i以及135i兩種車型，而在歐陸地區除了135i外，也推出了120d以及123d的車型選擇。


而在歐陸地區部分，除了動力強勁的135i之外，為了迎合當地消費者對於柴油車型的喜好，原廠也推出了120d以及123d的車型選擇，前者採用國人熟悉的2.0升柴油引擎，可輸出177匹的最大馬力，由靜止加速到時速100公里需時7.6秒，而後者雖然排氣量同為2.0升，但在雙渦輪增壓的加持下，最大馬力提升為204匹，由靜止加速到時速100公里的時間也進步為7秒。



採用前置引擎後輪驅動設定的1系列Coupe，也承襲了BMW旗下車款既有的優異表現，而包括DSC動態穩定控制系統以及DTC動態循跡控制系統，也能增加不少操駕時的信心。


在車輛動態方面，採用前置引擎後輪驅動設定的1系列Coupe，也承襲了BMW旗下車款既有的優異表現，而包括DSC動態穩定控制系統以及DTC動態循跡控制系統，也能增加不少操駕時的信心，除此之外，更提供了首見於新一代BMW
X5上的Active
Steering主動式轉向系統供買家選配，確保在高速時的安全與低速時的便利，而針對擁有強大動力的135i車型，原廠除在油門踏板及煞車調教上有更為運動化的設定，也提供了外觀、內裝及提升操控表現的M款套件讓買家選購。

法蘭克福車展首演，明春開始販售



一般預料，即將在9月份到來的法蘭克福車展，將會是1系列Coupe首次和世人見面的場合，而新車開始販售的時程，則將會從2008年春天起，於歐美等主要市場展開。